Serie Tn Amplificatori

Quando la potenza di un amplificatore aumenta, il suo sistema di pilotaggio diventa più importante. La tecnologia esclusiva di amplificazione Yamaha EEEngine fornisce il livello di voltaggio necessario al livello del segnale in entrata tramite un circuito di selezione e di livellamento, che produce un meccanismo di pilotaggio estremamente efficace. Questo è una tecnologia di amplificazione rivoluzionaria che offre il funzionamento di un amplificatore di classe AB e l'efficienza di un amplificatore di classe D. EEEngine vi dà una potenza fantastica, funzioni di pilotaggio estremamente efficienti, e una riserva di energia impressionante, senza sacrificare la qualità sonora richiesta ad un amplificatore professionale, Questa tecnologia fa parte di molti amplificatori Yamaha, e dimostra la sua utilità in ogni situazione, dall'amplificazione on stage a installazioni permanenti.

Prima d'ora, i sistemi in classe AB sono stati la norma per gli amplificatori. Questo sistema offre una configurazione dei circuiti semplice e una qualità del suono superba. Comunque, l'inconveniente è che lo stadio di uscita richiede sempre un pilotaggio al voltaggio dell'uscita massima, creando un grosso problema di dissipazione del calore. Sono stati sviluppati molti sistemi per superare questo inconveniente nei sistemi di classe AB. La classe H e D sono degli esempi tipici di questo sviluppo, ma hanno anch'essi i loro problemi.

La classe H usa un sistema che cambia il voltaggio a seconda del segnale in entrata. Ciò può migliorare ampiamente la dissipazione di calore dello stadio di uscita quando è pilotato da un segnale debole a bassa potenza. Comunque, quando il segnale aumenta, il sistema funziona esattamente come un sistema in classe AB, e si perde efficienza. La classe H non è fatta per segnali audio con un'ampia gamma dinamica. Un sistema che utilizza un modo di cambio del voltaggio a più stadi potrebbe essere considerato un miglioramento dell'efficienza per segnali musicali, ma questo aumenterebbe perdite nel cambio e il numero di elementi, rendendola una soluzione impraticabile.

Le singole parti che formano un prodotto Yamaha devono essere scrupolosamente testati per verificare che rispondano esattamente alle caratteristiche di funzionamento, e che mantengano le loro prestazioni con un uso lungo e continuo. Le parti meccaniche come controlli e fader sono soggette a test particolarmente severi. I campioni di controllo devono sottostare a decine di centinaia di cicli di funzionamento senza guasti prima di essere approvati per l'utilizzo nei prodotti Yamaha. Anche i cavi sono sottoposti a lunghi test di flessibilità sotto carico. Le parti che possono essere rovinate se aperte fisicamente vengono esaminate usando la tecnica non distruttiva della tomografia a raggi x, e molte parti e finiture sono testate attentamente per emissioni potenzialmente pericolose VOC (volatile organic compound). C'è di più, ma questa breve lista può darvi un'idea del grado di attenzione e cura dei nostri test impiegate in ogni prodotto Yamaha.

L'EEEngine supera questi problemi fornendo vantaggi in tutti i campi, offrendo un balzo in avanti nella progettazione degli amplificatori. Porta a compimento l'efficienza che caratterizza la classe D senza compromettere la qualità sonora di un amplificatore di classe AB. Inoltre, EEEngine risolve tutti i problemi di peso, dimensioni, e generazione di calore che incontrano spesso gli utilizzatori di amplificatori ad alta potenza.

EEEngine traccia il segnale audio per fornire sempre la minima alimentazione necessaria per lo stadio d'uscita, ottenendo un'incredibile miglioramento dell'efficienza. Utilizza operazioni in classe D per fornire la potenza allo stadio finale in classe AB. Viene rilasciata quasi tutta l'energia prodotta così come il segnale audio, e solo una piccola parte dell'energia rimanente viene rilasciata come dispersione di calore attraverso i dissipatori.

Con lo stadio finale che lavora in classe AB, il segnale in uscita è di una qualità notevolmente alta. Il segnale resta analogico dall'entrata all'uscita, senza venire convertito in un segnale PWM. Non ci sono i fattori di deterioramento della risposta in frequenza e il fattore di smorzamento che si trovano nei sistemi in classe D. In più, l'EEEngine è progettato per lavorare perfettamente mantenendo la generazione di calore dell'amplificatore al minimo, indipendentemente dal fattore di carico. Concludendo, avrete una qualità del suono di classe AB con l'efficienza di un classe D.

L'alimentatore ausiliario EEEngine lavora con l'alimentatore principale per pilotare sempre con la giusta potenza per ottenere l'uscita massima, procurando una notevole capacità dinamica anche quando ci sono dei salti improvvisi di livello sonoro. Ciò riduce il consumo mantenendo le caratteristiche speciali di un "amplificatore veloce". Inoltre, anche quando si pilota l'alimentazione ausiliaria veloce in questo sistema ad alto voltaggio, la potenza fornita dall'alimentatore principale è molto efficiente in tempi normali, riducendo il valore medio di corrente e diminuendo sensibilmente la perdita di potenza.

Oltre ai notevoli miglioramenti dell'efficienza e la conservazione della grande qualità sonora, EEEngine gioca un altro ruolo importante. Si dice spesso che le componenti degli amplificatori dureranno il doppio se la temperatura interna viene ridotta di 10 gradi Celsius. La generazione di calore di EEEngine durante l'uso è minore del 35% rispetto ai sistemi precedenti, dando un notevole miglioramento alla durata e all'affidabilità.